香格里拉至稻城Ⅲ期工程
隧道出口拌和站系統(tǒng)
駐地供暖系統(tǒng)
香格里拉至稻城（香格里拉段）Ⅲ期B2合同段K76+420.00~K79+500.00全長3080m、其中隧道長2064m、路基支擋、邊坡防護(hù)、涵洞、排水溝1016m，公路設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)BZZ—II級、隧道防水等級: 一級，隧道主洞寬度10m、凈空6.85m、行車道3.5m×2、人行道1.0m×2，隧道內(nèi)左右側(cè)交錯(cuò)布置設(shè)緊急停車帶4個(gè)，寬度13.25m、凈空7.52m，進(jìn)口端海拔4278m設(shè)削竹式洞門、出口端海拔4300m設(shè)端墻式洞門，隧道以Ⅳ級斷層破碎帶圍巖為主，項(xiàng)目位置常年積雪、伴隨季節(jié)性凍土、氣溫氣壓低、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、高寒缺氧，是目前云南省海拔最高的隧道。該公路為迪慶州北部連接四川省的主要出口通道，是目前香格里拉縣與四川省稻城縣之間最為便捷的一條重要公路通道，同時(shí)該路也是東部藏區(qū)、滇川藏三省交通網(wǎng)絡(luò)主干線的重要補(bǔ)充通道，具有鞏固邊防、穩(wěn)定藏區(qū)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化交往的重要作用。
項(xiàng)目自2015年11月1日開工建設(shè)以來，項(xiàng)目工程合同段緊緊圍繞指揮部的總體安排部署，超前謀劃、統(tǒng)籌安排、精心組織、精心施工，克服高寒、缺氧，地質(zhì)復(fù)雜，施工條件、施工環(huán)境極其惡劣等因素，采取“單洞雙向掘進(jìn)”的施工方式，堅(jiān)持質(zhì)量、安全、進(jìn)度管控并重。在約定的合同工期2018年4月30日內(nèi)已全面完成設(shè)計(jì)圖紙、施工合同約定的全部工程內(nèi)容。
